ಮಂಗಳೂರು, ಜುಲೈ 24: ಕರಾವಳಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ವೇದಿಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು-ಮಣಿಪಾಲ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು-ಉಡುಪಿ-ಕುಂದಾಪುರ-ಬೈಂದೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ದರದ ಏರಿಳಿತ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು Mangaluru Udupi electric bus ಯೋಜನೆ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸೇವೆ ಯಾವ ದಿನದಿಂದ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಸದ್ಯ ಇದು ಸಾಧ್ಯತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಉಡುಪಿಯಲ್ಲಿ ಸಭೆ
ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಭೆ ಆಗಸ್ಟ್ 7, 2026ರಂದು ಉಡುಪಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿ, ಅವುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕುರಿತು ವಿವರಿಸಲಿದೆ.
ಕೆನರಾ ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರ ಸಂಘದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಸದಾನಂದ ಚಾತ್ರ ಅವರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇನ್ನೂ ಅನ್ವೇಷಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಗತ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ ದೊರೆತರೆ ಕರಾವಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇ-ಬಸ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಗ ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಯಾವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪರಿಗಣನೆದಲ್ಲಿವೆ?
ಆರಂಭಿಕ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರು-ಮಣಿಪಾಲ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು-ಉಡುಪಿ-ಕುಂದಾಪುರ-ಬೈಂದೂರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ತೆರಳುವವರು, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
Mangaluru Udupi electric bus ಪ್ರಯೋಗ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಮುಂದೆ ಕರಾವಳಿಯ ಇತರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೂ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಶಿವಮೊಗ್ಗ ಮತ್ತು ಮಡಿಕೇರಿ ಭಾಗದ ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಕೂಡ ಉಡುಪಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
20ರಿಂದ 25 ಇ-ಬಸ್ಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆ
ಎಲ್ಲ ಅಂಶಗಳು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20ರಿಂದ 25 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಂತಿಮವಲ್ಲ. ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವೆಚ್ಚ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರವೇ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗುಜರಾತ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಇ-ಬಸ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು. ಆ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕರಾವಳಿಯ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆ ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳೇ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಬಸ್ ಖರೀದಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸಮರ್ಪಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳ ಅಗತ್ಯ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಸುಮಾರು 250ರಿಂದ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ವರೆಗೆ ಸಂಚರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮಂಗಳೂರು-ಉಡುಪಿ-ಕುಂದಾಪುರ ಮಾರ್ಗದ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ವಿರಾಮ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಮಂಗಳೂರು, ಉಡುಪಿ ಮತ್ತು ಕುಂದಾಪುರದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಖ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
ಮಾಲೀಕರ ಹೂಡಿಕೆ ಆತಂಕ
ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚು. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಯುಷ್ಯ, ಬದಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚ, ಕರಾವಳಿಯ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾಗೂ ಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಕುರಿತು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಹೊಸ ಸ್ಟೇಜ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಅಂಶಗಳೂ ಮಾಲೀಕರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮ, ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ತಂದಿವೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಏನು ಲಾಭ?
ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಯಾದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಹೊಗೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಬಸ್ ಸೇವೆ ದೊರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಕೆಲವು ಇ-ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಮೊಬೈಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಜಿಪಿಎಸ್ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನೀಡುವ ಅವಕಾಶವೂ ಇರಬಹುದು.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಥವಾ ನಿಲುಗಡೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣ ದರ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಮಾದರಿ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಮಾನ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ.
ಕರಾವಳಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ?
ಮಂಗಳೂರು, ಉಡುಪಿ, ಮಣಿಪಾಲ, ಕುಂದಾಪುರ ಮತ್ತು ಬೈಂದೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದರೆ, ಕರಾವಳಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹೊಸ ದಾರಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಡೀಸೆಲ್ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭಗಳಾಗಬಹುದು.
ಆದರೆ Mangaluru Udupi electric bus ಸೇವೆ ತಕ್ಷಣ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಇನ್ನೂ ಸಮಯ ಬೇಕು. ಆಗಸ್ಟ್ 7ರ ಸಭೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಹಣಕಾಸು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಕಾರದ ನಂತರವೇ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ಹೊರಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಕರಾವಳಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗ ಈ ಯೋಜನೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವಾಗ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.